Mesačné archívy: marec 2026

Nezaradené

Elektromobil verzus spaľovák: Koľko vás stojí 100 km jazdy?

https://autobild.pluska.sk/poradca/elektromobil-verzus-spalovak-kolko-stoji-100-km-jazdy-nemecki-experti-to-spocitali-do-centu

Vypočítať si koľko eur spotrebuje spaľovacie auto na 100 kilometrov nie je problém. Viete si však vypočítať aj to, za koľko peňazí prejde túto vzdialenosť elektromobil?

Hospodárnosť elektromobilov verzus spaľovacích áut je téma, ktorá má niekoľko pohľadov. Môžeme sa na to pozrieť z pohľadu kombinácie obstarávacej ceny, nákladov na servis či bežnú prevádzku. V tomto prípade sa naši nemeckí kolegovia z Auto Bild bližšie zamerali na to, koľko stojí vodiča prejsť 100 kilometrov na elektromobile aj na spaľovacom aute.

Ceny uvedené v článku teda vychádzajú z nemeckých sadzieb, no sú doplnené aj o slovenské. Koľko stojí jazda autom so spaľovacím motorom si môžete pozrieť na každej cenovej tabuli čerpacích staníc. Pri elektromobiloch je nutné ísť viac do hĺbky a kalkulovať.

Náklady na energiu závisia od spotreby elektrickej energie elektromobilu, ako aj od aktuálnych nákladov na elektrinu. A líšia sa v závislosti od typu nabíjania a závisia aj od toho, či môžete nabíjať doma, alebo či musíte nabíjať na verejných staniciach a akú časť z toho tvorí rýchlonabíjanie.

Spotrebu energie elektromobilov podobne ako pri spaľovacích autách ovplyvňujú aj fyzické aspekty: rýchlosť, jazdná dynamika, užitočné zaťaženie, spotreba, terén, ako aj vietor a počasie – ale predovšetkým nízka vonkajšia teplota . Tu je pohľad na najnovší vývoj nákladov.

Spotreba elektromobilov v teste AUTO BILD

  • Dacia Spring (testovacia spotreba: 15,8 kWh)
  • Renault Twingo E-Tech (testovacia spotreba: 16,4 kWh)
  • Hyundai Kona Electric (testovacia spotreba: 18,8 kWh)
  • Fiat 500 Electric (testovacia spotreba: 18,8 kWh)
  • Audi Q4 e-tron (testovacia spotreba: 21,1 kWh)
  • VW ID.3 Pro S (testovacia spotreba: 21,3 kWh)
  • Mercedes EQB 300 4Matic (testovacia spotreba: 21,8 kWh)
  • Škoda Enyaq iV 80 (testovacia spotreba: 21,9 kWh)
  • VW ID.4 Pro (testovacia spotreba: 21,9 kWh)
  • Opel Mokka Electric (testovacia spotreba: 21,9 kWh)

Od čoho závisia náklady na elektrinu?

Náklady na elektrinu, všeobecne merané v centoch za kilowatthodinu (kWh), kolíšu ako ceny benzínu a nafty na čerpacích staniciach. Ale výkyvy sú väčšie: Závisia od času spotreby (denná alebo nočná elektrina), zdroja a taríf veľkého počtu poskytovateľov. Záleží teda na tom, kde, kedy, ako a od ktorého poskytovateľa budete nabíjať!

Sadzby v Nemecku

Elektrina pre domácnosti je najlacnejšia: Pre nových zákazníkov stojí elektrina v Nemecku aktuálne 0,282 eur za kilowatthodinu (k 6. decembru 2024), podľa porovnávacieho portálu Verivox. Cena elektriny pre existujúcich odberateľov v poslednom období mierne vzrástla: v priemere stojí kilowatthodina súkromných odberateľov s existujúcou zmluvou v základnej tarife 0,3582 eur. Ušetriť vám pomôžu aj špeciálne tarify za elektrinu do auta , na ktoré sa vzťahujú špeciálne podmienky .

Sadzby na Slovensku

Dodávateľ elektrickej energie spoločnosť ZSE Energia, a.s ku dňu 11.12.2024 uvádza ceny:

  • V prípade nabíjania na verejných staniciach bez mesačného poplatku 0,39 €/kWh štandardné (AC), 0,49 €/kWh rýchle (DC), 0,59 €/kWh ultrarýchle (UFC)
  • V prípade nabíjania na verejných staniciach s predplateným objemom 40 kWh za mesiac (najobľúbenejší balíček Partner safe) 0,29 €/kWh štandardné (AC), 0,39 €/kWh rýchle (DC), 0,49 €/kWh ultrarýchle (UFC) (sadzby sa znižujú podľa typu predplateného balíčku)
  • Domáce nabíjanie od 9 centov za kWh

Takto vypočítate náklady na elektrinu pre elektromobil

Tu pomáhajú približné hodnoty, ktoré odhadujú spotrebu energie elektromobilu. Je to podobné ako pri spaľovacích autách, kde dnes benzínové a naftové motory spotrebujú v priemere šesť až deväť litrov na 100 km. Stredne veľký elektromobil v súčasnosti spotrebuje medzi 19 až 25 kWh na 100 km. Táto priemerná spotreba elektriny sa môže vynásobiť príslušnou cenou elektriny.

Ešte presnejšie je to s hodnotou spotreby, ktorú AUTO BILD určil v aktuálnych testoch: Kompaktný elektromobil VW ID.3 Pro S s výkonom 204 k (od roku 2024: 231 k) spotreboval v priemere 21,3 kWh na 100 km. Vzhľadom na vyššie uvedenú priemernú cenu elektriny v domácnosti (0,3582 eur/kWh) stojí táto vzdialenosť v kompaktnom elektrickom VW 7,63 eur. Pred pár mesiacmi by to bolo 10,26 eura – kvôli energetickej kríze.

Ale tento výpočet funguje len vtedy, ak si súkromne nabíjate na wallboxe a platíte podľa tarify elektriny pre domácnosť alebo auto. Kto nabíja na nabíjacej stanici EnBW a využíva tarifu „S“ pre málo frekventovaných vodičov bez základného poplatku, zaplatí za rovnaké množstvo elektriny výrazne viac: 12,57 eura .

Je elektrina pre elektromobily lacnejšia ako benzín?

Koľko peňazí ušetríte na energiách, keď prejdete zo spaľovacieho auta na elektromobil? Z porovnania približne rovnako veľkých modelov VW Golf a elektromobilu ID.3 (spotreba: 21,3 kWh na 100 km pri každodenných podmienkach) vyšiel rozdiel okolo 5,73 eura – v prospech elektromobilu.

PODROBNÝ VÝPOČET:

Na základe aktuálnej priemernej ceny elektriny 35,82 centov/kWh sú náklady na energiu VW ID.3 7,63 eura na 100 km. Naproti tomu kompaktný VW Golf 1.5 TSI s výkonom 150 koní ako štvorvalec spotrebuje v bežnom živote okolo 6,5 litra benzínu na 100 km. Pri súčasnej nemeckej cene paliva (1,655 eura za liter Super E10) by to bolo 10,75 eura.

Náklady na palivo pre spaľovací Golf sú teda o štvrtinu vyššie ako pre elektrický VW rovnakej veľkosti. Účet sa však predraží, ak sa nabíjanie uskutoční verejne. Pri spomínanom ID.3 stojí nabíjanie elektriny na 100 km cesty pri EnBW 12,57 eura (tarifa „S“), teda o 1,82 eura viac ako benzín pre VW Golf 1,5 TSI.

Takto vypočítate náklady na elektrinu pre Dacia Spring

Jedným z najhospodárnejších elektromobilov v súčasnosti je Dacia Spring. Kto najazdí 100 km na rumunskom malom aute, v súčasnosti zaplatí 5,66 eura (pri reálnej spotrebe v priemere 15,8 kWh, ako ju určil AUTO BILD). Dacia Spring je zároveň jedným z najlacnejších plne elektrických áut na trhu.

Aj pre Daciu sa nabíjanie predraží vtedy, ak nemáte možnosť súkromného nabíjania. Ak na nabitie Springu na dojazd 100 km využijete elektrinu na rýchlonabíjacej stanici, zaplatíte až 9,32 eura pri EnBW a až 10,90 eura pri nabíjacia sieť Ionity HPC.

Toľko stojí elektrina na 100 km s týmito malými elektromobilmi

  • 1. miesto Dacia Spring (5,66 eur na 100 km), 15,8 kWh/100 km. (Pri cene elektriny 0,3582 eur/kWh.)
  • 2. miesto Renault Twingo E-Tech (5,87 eur na 100 km), 16,4 kWh/100 km. (Pri cene elektriny 0,2395 eur/kWh.)
  • 3. miesto elektrický Fiat 500 (5,98 eur/100 km), 16,7 kWh/100 km.

Záver

Náklady na elektrinu pre elektrické autá sú pomerne lacné! Každý, kto má možnosť nabíjať aj doma, zaplatí menej ako pri používaní verejných nabíjacích staníc – a výrazne menej ako pri tankovaní benzínu alebo nafty. Možno by sa oplatil aj ojazdený elektromobil?

Nezaradené

Až 25 % príspevkov na TikToku môžu tvoriť dezinformácie

https://dennikn.sk/minuta/5209882/?ref=mwat

Až 25 % príspevkov na TikToku môžu tvoriť dezinformácie. Na Facebooku je to 15 %, na YouTube 12 %, na X 11 %, na Instagrame 8 % a na LinkedIne len 1 %. Vyplýva to z analýzy v štyroch krajinách – na Slovensku, vo Francúzsku, v Poľsku a Španielsku.

Po započítaní hraničného a škodlivého obsahu dosahuje TikTok 43 % problematického obsahu a platformy TikTok, X a YouTube už obsahujú viac problematického než dôveryhodného obsahu.

Ďalšie výsledky:

  • Dominujú dezinformácie o zdraví (43 % všetkých príspevkov).
  • Účty šíriace dezinformácie majú viac interakcií ako dôveryhodné zdroje.
  • Dezinformácie zarábajú: na YouTube monetizuje obsah 81 % kanálov s nízkou dôverou, na Facebooku je to 22 %.
  • S pomocou umelej inteligencie vzniká 24 % dezinformácií na TikToku a 19 % na YouTube.
  • Naprieč platformami bolo len 16,5 % takéhoto obsahu označených ako vytvorených s AI.

Analýzu Structural Indicators to Monitor Online Disinformation Scientifically (SIMODS) robila organizácia Science Feedback v partnerstve s Demagog.sk, Newtralom, Pravdou, Check First a Universitat Oberta de Catalunya.

Prečo je to dôležité: „Výskyt dezinformácií sa medzi krajinami líši. Na Slovensku však vidíme ich najvyšší podiel na TikToku, Facebooku a YouTube (približne 17 až 25 %), zatiaľ čo na iných platformách je výrazne nižší. To poukazuje na potrebu cielenej regulácie a diferencovaného prístupu,“ uviedla výskumníčka Veronika Jursová Prachárová z Inštitútu pre dobre spravovanú spoločnosť, pod ktorý spadá projekt Demagog.sk.

„Platformy obmedzili fact-checkingové programy, ukončili výskumné partnerstvá a znížili transparentnosť, zatiaľ čo problém zostal rovnaký alebo sa zhoršil. Keď sme požiadali o dáta, na ktoré máme podľa zákona nárok, väčšina nás ignorovala. Nezávislý dohľad je možný len vtedy, ak ho platformy umožnia – a momentálne sa väčšina rozhodla, že to neurobí,“ uviedol Emmanuel Vincent, riaditeľ organizácie Science Feedback.

Viac informácií: Ide už o druhú analýzu zameranú na platformy Facebook, Instagram, LinkedIn, TikTok, X/Twitter a YouTube v štyroch členských štátoch EÚ (Francúzsko, Poľsko, Slovensko a Španielsko).

Dáta boli zbierané v októbri 2025, pričom zahŕňali približne 3 milióny príspevkov. Náhodnú vzorku 500 príspevkov na platformu a krajinu, váženú podľa počtu zobrazení, analyzovali profesionálni factcheckeri na posúdenie prítomnosti misinformácií a dezinformácií.

Projekt je financovaný Európskym fondom pre médiá a informácie (EMIF).

Nezaradené

One in three Gen Z men want obedient women

https://www.dw.com/en/one-in-three-gen-z-men-want-obedient-women/a-76236752

Nedávno zverejnený globálny prieskum agentúry Ipsos o rodových otázkach len potvrdil, čo sa už pár rokov vie. Muži a chlapci z generácie Z (ročníky 1997 až 2012) sa síce častejšie ako starší muži označujú za feministov, no reálne majú konzervatívnejšie názory na postavenie žien a očakávania od nich než takzvaní boomeri (ľudia narodení v rokoch 1946 až 1964), teda ich otcovia či starí otcovia.

Tretina z nich si napríklad myslí, že žena by mala poslúchať mužov, medzi boomermi má tento názor 13 percent mužov. 21 percent mladých mužov si myslí, že „skutočná žena“ by nikdy nemala iniciovať sex, kým medzi mužmi z prvej generácie narodenej po druhej svetovej vojne má tento názor len 7 percent.

Prieskum v 29 krajinách odhalil aj ďalšie spiatočnícke názory mladých mužov, ktoré ich nielenže odlišujú od starších generácií, ale hlavne nekorešpondujú s názormi ich rovesníčok, s ktorými by mali vytvárať partnerstvá na osobnej, pracovnej aj spoločenskej úrovni. To je znepokojujúce.

Nezaradené

Česi pristúpili k radikálnemu kroku. Slovenská hviezda z Tiktoku je na hrane konkurzu – Index SME

https://www.sme.sk/index/c/cesi-pristupili-k-radikalnemu-kroku-slovenska-hviezda-z-tiktoku-je-na-hrane-konkurzu

Ďalším Vyletelovým projektom bol obchod Maťove akcie, ktorý v roku 2015 otvoril v Šali. Predával v ňom drogériu.

Vyletel začal cielene na dennej báze publikovať príspevky, ktoré ho zviditeľnili medzi mladou generáciou. Neostal len pri e-shope, vo veľkom otváral aj kamenné predajne. Vo februári 2024 mal 46 obchodov po celom Slovensku.

Prejavilo sa to aj na hospodárskych výsledkoch Vyletelovej firmy Marvyl Trade. Kým za rok 2021 dosiahla tržby 164-tisíc eur, o rok na to stúpli na 300-tisíc eur a za rok 2023 už predstavovali 2,6 milióna eur.

Od influencera Filipa Kunu si za to Vyletel vyslúžil označenie prvý slovenský milionár z tikToku.

Príbeh však už ďalej tak radostne nepokračoval. Tržby firmy Marvyl Trade za rok 2024 klesli o 57 percent na úroveň 1,1 milióna eur. Navyše sa začala pravidelne objavovať na zozname dlžníkov štátnych inštitúcií.

V auguste 2023 pri nej vybehol daňový nedoplatok takmer 50-tisíc eur. V ďalších mesiacoch klesal, aby opäť narastal a tak dokola. V súčasnosti finančná správa pri Marvyl Trade eviduje daňový nedoplatok 11 414 eur.

Čítajte viac: https://www.sme.sk/index/c/cesi-pristupili-k-radikalnemu-kroku-slovenska-hviezda-z-tiktoku-je-na-hrane-konkurzu

Nezaradené

Prevýchova sa nekonala, odkázal prepustený neonacista Magát. S Ficovým poradcom Lindtnerom sa zišli na bizarnej akcii | Aktuality.sk

Pred niekoľkými dňami sa v Malackách zišla pozoruhodná zostava ľudí. Do jednej z miestnych reštaurácií zavítali právoplatne odsúdení, obžalovaný a dokonca aj človek, ktorý bol na sankčných zoznamoch EÚ, aby spolu debatovali o slobode slova na Slovensku.

Jedným z účastníkov diskusie bol neonacista Marián Magát, ktorého len v januári po rokoch za mrežami pustili na slobodu. V Malackách mu robil spoločnosť poradca premiéra David Lindtner.

Bývalý sudca Lindtner, ktorý sám čelí obžalobe, obdivovateľa nacistického režimu počas diskusie bránil. Magát zasa po boku Lindtnera hovoril o tom, ako by ľudia, ktorí obmedzujú slobodu slova, mali byť odsúdení na trest smrti.

Zvláštnu diskusiu organizoval málo známy portál TV OTV. Projekt konšpirátori.sk portál zaradil na zoznam stránok, ktoré zverejňujú klamlivé, dezinformačné správy a lživú propagandu.

Na debate o slobode slova sa okrem Lindtnera a Magáta zúčastnili viaceré známe mená. Prišiel podnikateľ a šéf strany Právo na pravdu Zoroslav Kollár, ktorý bol právoplatne odsúdený za korupciu.

Za jedným stolom s nimi sedel aj Jozef Hambálek, slovenský Nočný vlk, ktorý sa dostal na sankčný zoznam EÚ, odkiaľ ho vyradili až po tlaku premiéra Roberta Fica. Parlament reprezentoval poslanec Ivan Ševčík, ktorý kandidoval za SNS, no dnes patrí do tímu Rudolfa Huliaka.

Jedným z diskutérov bol aj Pavol Slota, syn niekdajšieho lídra SNS Jána Slotu a dnes predseda strany Domov, a zapojil sa aj Marek Šoun, postava známa zo sveta slovenskej dezinfoscény.