Vypočítať si koľko eur spotrebuje spaľovacie auto na 100 kilometrov nie je problém. Viete si však vypočítať aj to, za koľko peňazí prejde túto vzdialenosť elektromobil?
Hospodárnosť elektromobilov verzus spaľovacích áut je téma, ktorá má niekoľko pohľadov. Môžeme sa na to pozrieť z pohľadu kombinácie obstarávacej ceny, nákladov na servis či bežnú prevádzku. V tomto prípade sa naši nemeckí kolegovia z Auto Bild bližšie zamerali na to, koľko stojí vodiča prejsť 100 kilometrov na elektromobile aj na spaľovacom aute.
Ceny uvedené v článku teda vychádzajú z nemeckých sadzieb, no sú doplnené aj o slovenské. Koľko stojí jazda autom so spaľovacím motorom si môžete pozrieť na každej cenovej tabuli čerpacích staníc. Pri elektromobiloch je nutné ísť viac do hĺbky a kalkulovať.
Náklady na energiu závisia od spotreby elektrickej energie elektromobilu, ako aj od aktuálnych nákladov na elektrinu. A líšia sa v závislosti od typu nabíjania a závisia aj od toho, či môžete nabíjať doma, alebo či musíte nabíjať na verejných staniciach a akú časť z toho tvorí rýchlonabíjanie.
Spotrebu energie elektromobilov podobne ako pri spaľovacích autách ovplyvňujú aj fyzické aspekty: rýchlosť, jazdná dynamika, užitočné zaťaženie, spotreba, terén, ako aj vietor a počasie – ale predovšetkým nízka vonkajšia teplota . Tu je pohľad na najnovší vývoj nákladov.
Spotreba elektromobilov v teste AUTO BILD
- Dacia Spring (testovacia spotreba: 15,8 kWh)
- Renault Twingo E-Tech (testovacia spotreba: 16,4 kWh)
- Hyundai Kona Electric (testovacia spotreba: 18,8 kWh)
- Fiat 500 Electric (testovacia spotreba: 18,8 kWh)
- Audi Q4 e-tron (testovacia spotreba: 21,1 kWh)
- VW ID.3 Pro S (testovacia spotreba: 21,3 kWh)
- Mercedes EQB 300 4Matic (testovacia spotreba: 21,8 kWh)
- Škoda Enyaq iV 80 (testovacia spotreba: 21,9 kWh)
- VW ID.4 Pro (testovacia spotreba: 21,9 kWh)
- Opel Mokka Electric (testovacia spotreba: 21,9 kWh)
Od čoho závisia náklady na elektrinu?
Náklady na elektrinu, všeobecne merané v centoch za kilowatthodinu (kWh), kolíšu ako ceny benzínu a nafty na čerpacích staniciach. Ale výkyvy sú väčšie: Závisia od času spotreby (denná alebo nočná elektrina), zdroja a taríf veľkého počtu poskytovateľov. Záleží teda na tom, kde, kedy, ako a od ktorého poskytovateľa budete nabíjať!
Sadzby v Nemecku
Elektrina pre domácnosti je najlacnejšia: Pre nových zákazníkov stojí elektrina v Nemecku aktuálne 0,282 eur za kilowatthodinu (k 6. decembru 2024), podľa porovnávacieho portálu Verivox. Cena elektriny pre existujúcich odberateľov v poslednom období mierne vzrástla: v priemere stojí kilowatthodina súkromných odberateľov s existujúcou zmluvou v základnej tarife 0,3582 eur. Ušetriť vám pomôžu aj špeciálne tarify za elektrinu do auta , na ktoré sa vzťahujú špeciálne podmienky .
Sadzby na Slovensku
Dodávateľ elektrickej energie spoločnosť ZSE Energia, a.s ku dňu 11.12.2024 uvádza ceny:
- V prípade nabíjania na verejných staniciach bez mesačného poplatku 0,39 €/kWh štandardné (AC), 0,49 €/kWh rýchle (DC), 0,59 €/kWh ultrarýchle (UFC)
- V prípade nabíjania na verejných staniciach s predplateným objemom 40 kWh za mesiac (najobľúbenejší balíček Partner safe) 0,29 €/kWh štandardné (AC), 0,39 €/kWh rýchle (DC), 0,49 €/kWh ultrarýchle (UFC) (sadzby sa znižujú podľa typu predplateného balíčku)
- Domáce nabíjanie od 9 centov za kWh
Takto vypočítate náklady na elektrinu pre elektromobil
Tu pomáhajú približné hodnoty, ktoré odhadujú spotrebu energie elektromobilu. Je to podobné ako pri spaľovacích autách, kde dnes benzínové a naftové motory spotrebujú v priemere šesť až deväť litrov na 100 km. Stredne veľký elektromobil v súčasnosti spotrebuje medzi 19 až 25 kWh na 100 km. Táto priemerná spotreba elektriny sa môže vynásobiť príslušnou cenou elektriny.
Ešte presnejšie je to s hodnotou spotreby, ktorú AUTO BILD určil v aktuálnych testoch: Kompaktný elektromobil VW ID.3 Pro S s výkonom 204 k (od roku 2024: 231 k) spotreboval v priemere 21,3 kWh na 100 km. Vzhľadom na vyššie uvedenú priemernú cenu elektriny v domácnosti (0,3582 eur/kWh) stojí táto vzdialenosť v kompaktnom elektrickom VW 7,63 eur. Pred pár mesiacmi by to bolo 10,26 eura – kvôli energetickej kríze.
Ale tento výpočet funguje len vtedy, ak si súkromne nabíjate na wallboxe a platíte podľa tarify elektriny pre domácnosť alebo auto. Kto nabíja na nabíjacej stanici EnBW a využíva tarifu „S“ pre málo frekventovaných vodičov bez základného poplatku, zaplatí za rovnaké množstvo elektriny výrazne viac: 12,57 eura .
Je elektrina pre elektromobily lacnejšia ako benzín?
Koľko peňazí ušetríte na energiách, keď prejdete zo spaľovacieho auta na elektromobil? Z porovnania približne rovnako veľkých modelov VW Golf a elektromobilu ID.3 (spotreba: 21,3 kWh na 100 km pri každodenných podmienkach) vyšiel rozdiel okolo 5,73 eura – v prospech elektromobilu.
PODROBNÝ VÝPOČET:
Na základe aktuálnej priemernej ceny elektriny 35,82 centov/kWh sú náklady na energiu VW ID.3 7,63 eura na 100 km. Naproti tomu kompaktný VW Golf 1.5 TSI s výkonom 150 koní ako štvorvalec spotrebuje v bežnom živote okolo 6,5 litra benzínu na 100 km. Pri súčasnej nemeckej cene paliva (1,655 eura za liter Super E10) by to bolo 10,75 eura.
Náklady na palivo pre spaľovací Golf sú teda o štvrtinu vyššie ako pre elektrický VW rovnakej veľkosti. Účet sa však predraží, ak sa nabíjanie uskutoční verejne. Pri spomínanom ID.3 stojí nabíjanie elektriny na 100 km cesty pri EnBW 12,57 eura (tarifa „S“), teda o 1,82 eura viac ako benzín pre VW Golf 1,5 TSI.
Takto vypočítate náklady na elektrinu pre Dacia Spring
Jedným z najhospodárnejších elektromobilov v súčasnosti je Dacia Spring. Kto najazdí 100 km na rumunskom malom aute, v súčasnosti zaplatí 5,66 eura (pri reálnej spotrebe v priemere 15,8 kWh, ako ju určil AUTO BILD). Dacia Spring je zároveň jedným z najlacnejších plne elektrických áut na trhu.
Aj pre Daciu sa nabíjanie predraží vtedy, ak nemáte možnosť súkromného nabíjania. Ak na nabitie Springu na dojazd 100 km využijete elektrinu na rýchlonabíjacej stanici, zaplatíte až 9,32 eura pri EnBW a až 10,90 eura pri nabíjacia sieť Ionity HPC.
Toľko stojí elektrina na 100 km s týmito malými elektromobilmi
- 1. miesto Dacia Spring (5,66 eur na 100 km), 15,8 kWh/100 km. (Pri cene elektriny 0,3582 eur/kWh.)
- 2. miesto Renault Twingo E-Tech (5,87 eur na 100 km), 16,4 kWh/100 km. (Pri cene elektriny 0,2395 eur/kWh.)
- 3. miesto elektrický Fiat 500 (5,98 eur/100 km), 16,7 kWh/100 km.
Záver
Náklady na elektrinu pre elektrické autá sú pomerne lacné! Každý, kto má možnosť nabíjať aj doma, zaplatí menej ako pri používaní verejných nabíjacích staníc – a výrazne menej ako pri tankovaní benzínu alebo nafty. Možno by sa oplatil aj ojazdený elektromobil?