Prosím vás, ako je to pri diesloch s tým vypaľovanim filtra pevných častíc? Každý hovorí niečo iné. Že treba každých 300 km ísť na diaľnicu, iný že stačí občas vytiahnuť motor do vyšších otacok… Už proste ani netuším ako to naozaj je.
Díky za objasnenie.
– 00000101007920110376936000951733000650770775893607759710
Maverick_1 Maverick_1 15.11.2014 – 12:27:03 level: 1 UP [1K]
Re: 14.11.2014-11:12:55
Zalezi celkom, ze ake auto, aky motor, aku naftu tankujes, ci pouzivas aditiva, a hlavne – ako jazdis.
Povedzme, ze jazdis klasicky officovy cyklus – 5km rano, 5km vecer, mozno raz za 2 tyzdne sa prevezies niekam 20km, radis pri 1400 otackach, lebo vsak sipky na pristrojovke tak ukazuju a hlavne nech to malo zere, tankujes na Tesco pumpe v ramci piatkoveho nakupu a plynovy pedal mas vybehany v prvej sestine svojej drahy – dalej sa dostal za cely vek auta az 2 krat, a to ked si omylom slapol na plyn miesto brzdy.
Na nejake samocinne vypalenie v takomto pripade uplne zabudni. Uplne bezne auta padaju do nudzoveho rezimu, lebo zlyhalo 10 alebo kolko pokusov o rekuperaciu za sebou. Povedzme ze raz za tyzden to najprv poriadne zohrej a potom sa s tym choj previezt na dialnicu. Ale nie tak, ze pojdes tych svojich 110 na 6-ke. Normalne zarad 4-ku a choj 130-kou takych 5 kilometrov. Potom uz podla libosti. Takto budes mat FAPfilter jak panenska blana na niekolko rokov.
A nie ze do tejto oblubenej sobotnej cinnosti zaradis kapucinko s cigaretkou na pumpe a po 3 minutach v 4500 otackach to na tej pumpe natvrdo odstavis a do pol roka si odpalis turbo!!
– 00000101007920110376936000951733000650770775893607759039
ste ste 14.11.2014 – 12:54:10 level: 1 UP
Re: 14.11.2014-11:12:55
v navode pre vozidlo to mas popisane
– 00000101007920110376936000951733000650770775893607758964
Vladdo Vladdo 14.11.2014 – 11:45:46 level: 1 UP [2K]
Re: 14.11.2014-11:12:55
Tak skusim ja, velmi zjednodusene
Filter pevnych castic je taka kovova krabica v ktorej sa tie castice ukladaju. Ked sa naplni na urcitu uroven, riadiaca jednotka rozhodne o jej vycisteni, to sa kona vypalenim. Vypalenie je sposobene neskorim vstrekovanim nafty do valcoc, ktore sposobi zvysenie teploty vo filtri, a tym sa filter vypali. Bodka
Cely tento proces nieco trva a nie je dobre ho prerusovat, preto ked spozorujes to ze sa filter vypaluje(zvysena spotreba auta, zmena chodu/zvuku motora) tak motor nevypinaj, ale s autom jazdi kym sa to vrati do normalu. To kolko to trva, je zavisle od rezimu v ktorom sa auto nachadza(dialnica, mesto and so on..)
Staci takto? 🙂
– 0000010100792011037693600095173300065077077589360775896407759375
ventYl ventYl 14.11.2014 – 19:24:04 level: 2 UP [1K]
Re[2]: 14.11.2014-11:12:55
+- 🙂 riadiaca jednotka sa v zavislosti na jazdnom rezime moze rozhodnut, ze k vypaleniu filtra nedojde (napr. sa nezohreje na prevadzkovu teplotu, alebo sa nebude jazdit ustalenou rychlostou v nejakom rezime).
bezne sa vypalovanie deje pri ustalenej jazde. to znaci, ze prudko neakcelerujem, nebrzdim, nestojim na volnobehu na svetlach. nejde o to mat motor v nejakych konkretnych otackach ani ist vysokou rychlostou.
– 000001010079201103769360009517330006507707758936077589640775937507759719
Maverick_1 Maverick_1 15.11.2014 – 12:40:10 level: 3 UP
Re[3]: 14.11.2014-11:12:55
nejde o to mat motor v nejakych konkretnych otackach
Pravda, ale pri 1500 otackach ten hrnec proste neprehrejes, jedine ze by si tam striekal kerosin.
– 00000101007920110376936000951733000650770775893607758964077593750775971907760552
ventYl ventYl 16.11.2014 – 19:55:09 (modif: 16.11.2014 – 20:05:15) level: 4 UP
Re[4]: 14.11.2014-11:12:55
co ti ale nebrani napr. vytocit trojku na obchvate a ist ustalenych 90 (ofc mimo spicky).
nepochybujem, ze informacia o tom, ako sa chovat, ked si auto zaziada vypalenie DPF v pouzivtelskej prirucke su. a rovnako dobre nepochybujem, za drviva vacsina ludi ho necitala.